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目前，国内从事公路、市政基础设施建设的企业主要分为三个梯队：梯队主要是由超大型央企构成，具有显著的竞争优势，在行业内处于主导地位；第二梯队主要由各省、市、自治区国有及国有控股的建工集团或路桥公司、具备区域竞争优势的大中型民营路桥施工企业构成；第三梯队主要由各省市中小民营路桥施工企业构成。2017 年2 月，办公厅发布《关于促进建筑业持续健康发展的意见》，将“加快推行工程总承包”列入促进建筑业健康持续发展的20 条措施，未来行业企业将逐渐由施工总承包向工程总承包转型。技术能力、资源整合能力强、资质等级高、资金实力雄厚的企业将在市场竞争中取得优势地位。

　　我们关注到近期证监会披露的企业安徽交建，其主要从事公路、市政基础设施建设领域相关的工程施工、勘察设计、试验检测等业务，拥有公路工程、市政公用工程施工总承包资质，是安徽省内资质等级较高、资质较全的公路、市政基础设施建设企业之一。综合来看，安徽交建处于第二梯队，竞争优势相对，属于行业中潜力企业。

　　随着我国新型城镇化建设的深入推进，在公共财政持续支持下，城市基础设施建设规模保持稳定增长态势。以安徽交建所在的安徽区域为例，国家发改委2016 年6 月发布的《长江三角洲城市群发展规划》和安徽省人民办公厅2017 年6 月发布的《安徽省“十三五”综合交通运输体系发展规划》均明确提出构筑一体化综合交通枢纽，继续强化和巩固安徽省在全国的综合交通枢纽地位。

　　安徽交建立足于安徽的区域优势凸显，为其业务发展带来了良好发展机遇。从自身而言，安徽交建项目管理模式、完善，对项目的经营管铁路界公路界厂家理水平和成本管控能力较强，在毛利率相对较低的公路、市政基础设施建设行业竞争优势明显。

　　依托在安徽区域的业务基础、成功案例以及业内口碑，安徽交建近年来开始向省外扩张，其竞争优势获得了省外客户的普遍认可。招股说明书显示，安徽交建的业务范围已从安徽扩张到了浙江、海南等区域。2017年，安徽交建省外主营业务收入已达51,764.65万元，在总体主营业务收入中占比接近20%。业内分析人士认为，安徽交建通过省内建设品牌项目辐射带动省外市场的发展模式，或可作为区域性施工企业跨区域发展的参考。

　　招股书中显示，安徽交建重视技术创新和积累，拥有省级企业技术中心，拥有发明专利9 项、实用新型专利16 项，获得工法2 项、部级工法15 项、省级工法11 项。公司主持制定行业标准1 项，地方标准2 项铁路A桩，参与制定地方标准1 项，拥有的成熟施工技术，为其的业务发展提供了技术支撑。

　　安徽交建承建的众多工程项目与研究成果获得了较高的业内认可。据披露，安徽交建承建的马鞍山长江公路大桥项目获得了“中国建设工程鲁班奖”、“李春奖”、“中国土木工程詹天佑奖”，安庆至景德水泥构件厂镇公路安徽段工程获得了“公路交通工程奖一等奖”，合肥市裕溪路高架项目获得了“全国市政金杯示范工程奖”，合肥市阜阳北路高架项目获得了“国家工程奖”和“全B桩国市政金杯示范工程奖”，安徽省六安至岳西至潜山高速公路项目获得了“李春奖”；2015至2017年，安徽交建相关技术研究及施工工法先后获得公路建设协会、浙江省人民、杭州市人民、安徽省公路学会、合肥市人民等颁发的相关科技进步奖项15项。